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描述:江西西門(mén)子PCU50進(jìn)不去系統專(zhuān)業(yè)維修死機好開(kāi)放、靈活而又統一的結構,為使用者提供了的可視化界面和操作編程體驗,及的網(wǎng)絡(luò )集成功能。SINUMERIK 840D sl 是一個(gè)創(chuàng )新的能適用于所有工藝功能的系統平臺。
江西西門(mén)子PCU50進(jìn)不去系統專(zhuān)業(yè)維修死機好開(kāi)放、靈活而又統一的結構,為使用者提供了的可視化界面和操作編程體驗,及的網(wǎng)絡(luò )集成功能。SINUMERIK 840D sl 是一個(gè)創(chuàng )新的能適用于所有工藝功能的系統平臺。
SINUMERIK 840D sl 集成結構緊湊、高功率密度的 SINAMICS S120 驅動(dòng)系統,并結合 SIMATIC S7-300 PLC 系統,強大而完善的功能使SINUMERIK 840D sl 成為中數控應用的SINUMERIK 840D sl 可廣泛適用于車(chē)削、鉆削、銑削、磨削、沖壓、激光加工等工藝,能勝任和模具制造、高速切削、木材和玻璃加工、傳送線(xiàn)和回轉分度機等應用場(chǎng)合,既適合大批量生產(chǎn)也能滿(mǎn)足單件小批量生產(chǎn)的要求。
江西西門(mén)子PCU50進(jìn)不去系統專(zhuān)業(yè)維修死機好
過(guò)去十幾年,工程機械產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展,并在規模、產(chǎn)品、技術(shù)、化等方面獲得實(shí)質(zhì)性突破,競爭力迅速提升;甚至在某些細分領(lǐng)域已經(jīng)邁入世界一平。在以裝載機為代表的產(chǎn)品上,制造已經(jīng)占據市場(chǎng)半數以上份額,流派已經(jīng)形成。工程機械產(chǎn)業(yè)雖然2012年以來(lái)遭遇暫時(shí)性下滑,但在范圍內,工程機械產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在規模上位于地位,連續數年成為世界的工程機械市場(chǎng),并在產(chǎn)品、技術(shù)和創(chuàng )新上不斷對標世界水平,代表和體現了制造業(yè)競爭力的提升。
SINUMERIK 840D sl 是一款功能強大的數控系統,能完美勝任各種苛刻的應用需求。
:地操作編程,便捷地安裝、調試和設計
創(chuàng )新:創(chuàng )新的數控功能、通訊形式、操作方式和系統開(kāi)放性
兼容:可繼承原有的編程操作方式和機床界面,廣泛的電機選擇
江西西門(mén)子PCU50進(jìn)不去系統專(zhuān)業(yè)維修死機好
可以確定的是,某些在線(xiàn)平臺為客戶(hù)定制產(chǎn)品提供了的幫助。這里的定制不光指顏色和大小,而是指用戶(hù)真正想要的。新的供應鏈通過(guò)在線(xiàn)平臺連接供應商和客戶(hù),將顛覆的傳統的供應方式。這方面轉型做的好的公司,可以取得的成功。通過(guò)自愿或有償合作,而不是競爭,能更好的激發(fā)設計潛能。通過(guò)在線(xiàn)平臺,一名普通消費者也能參與到生產(chǎn)過(guò)程中每一步,參與到從理念設計到成品完成的每一環(huán)。這使得消費者同時(shí)成為商品設計者、測試者和評估者,對制造商的沖擊可想而知。
在SINUMERIK 840Dsl系統中, 由于機械結構的原因,使用了一個(gè)SINAMICS S120驅動(dòng)器分別驅動(dòng)三個(gè)電機的結構。在使用過(guò)程中,由于使用了不同型號的電機、并且使用了值直接測量系統,出現了一些小問(wèn)題,終使用了設定點(diǎn)切換功能解決了這些問(wèn)題。
西門(mén)子840Dsl、設定點(diǎn)切換、S120驅動(dòng)、單驅動(dòng)多電機、多組電機參數、多組編碼器參數
一、項目簡(jiǎn)介
沈陽(yáng)機床集團目前是國內的機床生產(chǎn)商,中捷機床有限公司是沈陽(yáng)機床集團下屬重要的數控機床生產(chǎn)企業(yè)。主要生產(chǎn)各類(lèi)數控加工中心、包括龍門(mén)、落地、立式車(chē)床、各類(lèi)五軸機床等等。
X軸為雙邊驅動(dòng)、齒輪齒條結構。
Y軸也為齒輪齒條結構。
Z軸為滾珠絲杠。
C軸安裝在滑枕內。
A軸共有三個(gè)、采用和機床分體式結構、可根據不同要求隨時(shí)對其自動(dòng)更換。
主軸也為三個(gè),分別在三個(gè)A軸內,分別為24000rpm電主軸、40000rpm電主軸和激光頭。(主軸和A軸共同組成附件頭、故該機床配置了三個(gè)附件頭)
因機械結構的原因,三個(gè)A軸的電氣接口只有一套(電機動(dòng)力線(xiàn)、編碼器線(xiàn)、外接圓光柵線(xiàn)的對接插頭),故在方案設計時(shí),電氣部分也只使用了一套驅動(dòng)系統。
2.該機床共有十三個(gè)伺服軸、分別為:X1、X11、X2、X21、Y1、Y11、Z1、A1、A2、A3、SP1、SP2。其中X軸采用龍門(mén)同步功能,同時(shí)單邊的X軸采用了主從功能。Y軸為主從功能。附件頭為分體式結構,可以自動(dòng)進(jìn)行更換,該功能需要系統的PARKING軸功能支持。此外三個(gè)附件頭和機床連接后,可組合成三組五軸結構,故還需要系統支持多組五軸變換功能。三個(gè)A軸因機械結構原因,采用了兩種電機,故還需要驅動(dòng)器支持多組參數功能。在激光頭方面,系統還需要支持激光的快速輸入輸出信號及相關(guān)功能。根據上面機床對系統方面的大概要求來(lái)看,SINUMERIK 840Dsl是該機床的選擇方案。
推動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池升級換代,加快動(dòng)力電池研發(fā)測試能力建設。發(fā)布實(shí)施《船舶配套自主化推進(jìn)計劃(2015~2020)》。在推動(dòng)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,目前已建立部際聯(lián)席會(huì )議制度,出臺了購車(chē)補貼、車(chē)輛購置稅、車(chē)船稅稅收優(yōu)惠,充電設施建設獎勵,充換電優(yōu)惠電價(jià),新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理,電動(dòng)汽車(chē)綜合標準化技術(shù)體系,充電基礎設施建設指導意見(jiàn)等一系列重大政策。建立了從汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、購買(mǎi)、使用到監管等各方面較為完善的政策扶持體系。
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